Uniformes 2011 – Farnese-Vini

Uniformes 2011 – Garmin-Cervélo

Novela Contador: carne contaminada da América do Sul? Episodio?

"É mais que possível ', diz o agricultor espanhol

O espanhol Alberto Contador enfrenta uma possível punição de dois anos e arrisca a perder o seu título do Tour de France 2010 por testar positivo para clenbuterol. Porém sua afirmação de que a droga veio da carne contaminada, recebeu o apoio hoje de agricultor Ramón Riestra.

Riestra, membro da diretoria da associação de agricultores Astúrias juventude, disse que a carne da Espanha é de importação de outros países europeus, e América do Sul, onde os agricultores podem utilizar Clenbuterol. Ele acredita que a equipe Astana que comprou a carne para Contador em Irún, na Espanha, durante o Tour de France poderia ter se originado de um país do Mercosul: Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai.

"É mais do que possível", Riestra disse ao jornal espanhol AS. "Olhe, um dos portos onde a maioria da carne é descarregado é Saint-Jean-de-Luz [França], uma cidade francesa que está muito perto de Irún [15 km]. Não é estranho que alguns açougues em Irún tenham esta carne. "

Contador testou positivo para clenbuterol em 21 de julho no Tour de France. Foi anunciado o teste positivo em 30 de setembro, dois meses depois que ele ganhou o Tour de France por 39 segundos à frente de Andy Schleck. A União Ciclista Internacional (UCI) anunciou que no mesmo dia que o suspendeu provisoriamente, e 08 de novembro, pediu à Federação de Ciclismo espanhola (RFEC) para abrir um processo disciplinar.

Clenbuterol ajuda a respirar e a perda de peso. A World Anti-Doping Agency (WADA), enumera ele, em qualquer nível, como uma substância proibida. Contador amostra de urina revelaram 50 picogramas ou 0,000 000 000 05 gramas por mililitro.

Seasucker

Furar o carro de qualquer modo está fora de cogitação. Carregar no teto depende de instalações complicadas e demoradas, o que inviabiliza a retirada do suporte quando não estou usando; aqueles suportes fixados com cintas não transmitem segurança.

Então eis que surge SEASUCKER, um sistema revolucionário de fixação do suporte através de ventosas.

Segundo o folheto, cada ventosa de 6″ suporta até 95Kg. É muito mais do que qualquer bicicleta e não parece papo de televendedor.

Mais Informações aqui.

ProTeam: Às 18 selecionadas

10 equipes já possuiam licenças válidas para 2011:

• AG2R (França)
• Garmin-Cervélo (EUA)
• Katusha (Rússia)
• Lampre-ISD (Itália)
• Omega Pharma-Lotto (Bélgica)
• Quick Step Cycling Team (Bélgica)
• Rabobank Cycling Team (Holanda)
• Saxo Bank SunGard (Dinamarca)
• Sky ProCycling (Inglaterra)
• Team RadioShack (EUA)

8 equipes solicitaram renovação ou pediram novas licenças:

• BMC Racing Team (EUA) 2011-2014
• Euskaltel-Euskadi (Espanha) 2011-2012
• HTC-Highroad (EUA) 2011-2014
• Liquigas-Cannondale (Itália) 2011-2014
• Luxembourg Pro Cycling Project (Luxemburgo) 2011-2014
• Movistar Team (Espanha) 2011-2013
• Pro Team Astana (Cazaquistão) 2011-2013
• Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team (Holanda) 2011-2013

A Geox-TMC (Espanha) e Cofidis (França) tiveram seus pedidos recusados e foram automaticamente registrados como Continental Profissional.

Registradas como Continental Profissional (2a. divisão) foram:

• Androni Giocattoli (Itália)
• Bretagne – Schuller (França)
• Caja Rural (Espanha)
• Colnago – CSF Inox (Irlanda)
• Europcar (França)
• Farnese Vini – Neri Sottoli (Inglaterra)
• FDJ (França)
• Landbouwkrediet (Bélgica)
• Saur – Sojasun (França)
• Skil – Shimano (Holanda)
• Team Type 1 (EUA)
• Topsport Vlaanderen – Mercator (Bélgica)
• Unitedhealthcare Pro Cycling (EUA)

A lista completa CP será divulgada em 10 de dezembro.

Momento descontração

Ciclovia vai atravessar 20 países ao longo da Cortina de Ferro

Regiões da Macedônia e Bulgária se unem para a construção de uma ciclovia turística ao longo da Cortina de Ferro. O percurso de bicicleta terá mais de 7 mil quilômetros.

Representantes de quatro regiões da Macedônia e Bulgária – países adjacentes à chamada Cortina de Ferro – aprovaram o projeto de uma ciclovia turística e histórica. O percurso de 7 mil quilômetros vai cruzar 20 países que, há pouco mais de 20 anos, tinham como fronteira o símbolo da Guerra Fria.

O objetivo do projeto, que recebe o apoio da União Europeia, é criar a rota EuroVelo 13, em que o ciclista poderá percorrer 40 anos de história europeia.

Outras ciclovias históricas

Projetos semelhantes já existem na Alemanha. Um deles é a ciclovia ao longo de antigo Muro de Berlim, com uma extensão de 160km. Ao percorrê-la, é possível enxergar o cenário que persistiu de 13 de agosto de 1961 a 9 de novembro de 1989, enquanto o Muro de Berlim dividia a capital alemã.

Já a rota ao longo da fronteira que separava a Alemanha Ocidental da Oriental, com 1.378 km, vai de Travemünde, na costa do mar Báltico, até a fronteira entre Alemanha, República Tcheca e Áustria. O percurso inclui a “faixa da morte”, zona fronteiriça que, entre 1958 e 1989, continha torres de controle, muros e cercas para dividir o território das duas Alemanhas.

Longo caminho

Essa divisão geopolítica na época da Guerra Fria evidentemente não se restringia apenas à Alemanha. A Cortina de Ferro cortava a Europa a partir do mar de Barents, na fronteira entre Rússia e Noruega, até a costa búlgara do Mar Negro.

Os sete mil quilômetros da Eurovelo 13 tornarão “visíveis 40 anos de história europeia”, disse o fundador do projeto, o parlamentar europeu Michael Cramer, do Partido Verde.

O Iron Courtain Trail, como o projeto é chamado, foi aprovado pela Comissão Europeia no verão de 2009 e aos poucos conquistou o apoio dos países envolvidos. Dos 20 em questão, 14 fazem parte da União Europeia.

Por promover o turismo sustentável – sendo a bicicleta o meio de locomoção — e o desenvolvimento de diversas regiões com pouca concentração turística, a iniciativa recebeu o apoio comunitário e também de organizações de desenvolvimento, como a Sociedade Alemã de Cooperação Técnica (GTZ).

“A Hungria apoia a construção da ciclovia, pois essa é uma boa oportunidade de desenvolver o turismo nas regiões mais distantes”, disse à Deutsche Welle Miklós Kovács, secretário de Estado de Turismo da Hungria. Segundo uma análise, o projeto tem potencial de promover aproximadamente 849 mil viagens anuais à região.

“Se a rota do Muro de Berlim levou dez anos até ser implementada, e a das duas Alemanhas 15 anos, esta deverá demorar uns 25 anos, mas chegaremos lá”, disse Cramer. Ele fez o percurso do Muro pela primeira vez 1989 e, como deputado da cidade-Estado de Berlim, viabilizou que o caminho fosse classificado como histórico e digno de conservação.

Posteriormente, decidiu-se fazer o mesmo com a fronteira entre as duas Alemanhas. Em 2007 surgiu então uma nova trilha através de um cinturão verde de vários quilômetros de largura, uma área que permaneceu intocada durante 40 anos e hoje

abriga diversas reservas para preservação de flora e fauna. A ciclovia atravessa parques nacionais e cruza algumas vezes a antiga fronteira alemã-alemã, além de abranger muitos pontos de interesse histórico.

A longo prazo

Embora o projeto tenha despertado interesse, conquistando apoio de diversos organismos nacionais e regionais, ele deverá ser implementado a longo prazo.

“A realização depende da vontade política”, diz Cramer: "Se cada país construísse um quilômetro a menos de estradas a cada ano, o projeto estaria garantido". Ele imagina essa ciclovia como uma combinação de natureza e história ao longo da antiga fronteira, um percurso confortável para o turista, longe das estradas movimentadas. Para cumprir sua missão cultural e histórica, a trilha teria que cruzar diversas vezes a fronteira intransitável durante tantos anos e mostrar a maior quantidade possível de lugares históricos.

Natureza, história, bicicleta e conforto

Na cidade húngara de Sopron, por exemplo, a ciclovia da Cortina de Ferro passa pela chamada “praça do piquenique”, na fronteira com a Áustria. Esse é o lugar exato onde, em 19 de agosto de 1989, cerca 700 cidadãos da antiga Alemanha Oriental conseguiram passar para o Ocidente, após o discreto fluxo de fugitivos que se estendera pelos meses anteriores.

Em 11 de setembro daquele ano se abriria oficialmente a fronteira da Hungria com a Áustria. Assim como esse exemplo, muitos outros revelam ao ciclista uma história de décadas de separação.

Para que a Eurovelo 13 fique pronta, além da adequação do caminho, a infraestrutura turística regional é imprescindível. E o projeto aposta nas parcerias locais, a fim de que se criem hotéis para suprir as necessidades deste tipo de turismo, com vagas para bicicletas e oficinas ou ofertas do tipo bed&bike. Afinal, não adiantaria nada criar um percurso interessante através da história que não atraia ninguém.

Fonte: http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5508568,00.html

UCI solicita abertura de processo contra Contador

E a novela Contador continua.

Após muito suspense a UCI (União Ciclística Internacional) solicitou a Federação Espanhola de Ciclismo (RFEC) a abertura de um processo disciplinar contra o ciclista espanhol Alberto Contador, que testou positivo no exame antidoping no último Tour de France.

A UCI deixou claro que a Federação Espanhola será a encarregada de realizar as investigações e análises necessárias, e decidirá sobre o futuro do ciclista. Caso suspenso, Contador perderá seu título no último Tour.

Os resultados do exame realizado no último dia 21 de julho, quando o espanhol testou positivo para clembuterol, foram revelados no mês de setembro. A punição prevista pelo Conselho Mundial Antidopagem é de dois anos.

No último dia 19 de outubro, o presidente da UCI, Pat McQuaid, justificou a não suspensão imediata de Contador por conta dos valores mínimos de clembuterol encontrados no exame.

"Sabemos que o clembuterol fez o teste dar positivo, mas a quantidade é mínima. O ciclista disse que se tratou de uma contaminação alimentar, o que é uma possibilidade, mas vamos estudar e analisar os exames para chegarmos numa conclusão”, afirmou McQuaid na ocasião.

Entretanto, alguns médicos franceses disseram ter encontrado também, resquícios de plástico no sangue de Alberto Contador, o que poderia confirmar uma suposta transfusão.

Por fim, em sua defesa, o tricampeão do Tour de France (2007, 2009, 2010) justificou lembrando que sempre lutou contra o doping, recordou que tem um histórico limpo no passaporte biológico e autorizou que analisem todos seus exames anteriores. Segundo ele, a carne ingerida no dia de descanso do Tour foi comprada na Espanha.

Fonte: http://prologo.uol.com.br/scripts/materia/materia_det.asp?idMateria=4839

Pedal de Laguna

DIA 07 DE NOVEMBRO (DOMINGO)

CONCENTRAÇÃO: 07:30 HS (CASA DA ANITA)

 SAÍDA:  08 HS DO CENTRO HISTORICO DE LAGUNA

(FRENTE CASA DE ANITA GARIBALDI)

PERCURSO: LAGUNA,CABEÇUDAS,BANANAL,PAROBÉ, 
MADRE(TRAVESSIA DE CANOA NO RIO DA MADRE),
PRAIA DA GALHETA,FAROL DE SANTA MARTA(ALMOÇO),
PRAIA DA TERESA,PRAIA DO GRAVATÁ,TRAVESSIA DE
BOTE(CANAL DA BARRA),PRAIA DO MAR GROSSO,
RETORNANDO AO CENTRO HISTORICO DE LAGUNA).

INSCRIÇÃO: 45,00 (INCLUI TRAVESSIA DO BOTE, 
TRAVESSIA DA CANOA,CARRO DE APOIOCOM FRUTAS

 AGUA, PLAQUETA PARA BIKE)

O ALMOÇO NÃO ESTÁ INCLUSO NO VALOR DA INSCRIÇÃO.

AS INSCRIÇÕES PODEM SER FEITAS NA LOJA  PEDALANDO PELA PAZ

EM FLORIPA, NO GIBA CICLE EM TUBARÃO ATÉ O DIA 01/11.

Tacx Virtual Reality Trainer